Satisfecho o reembolsado. Limpieza a fondo de la válvula EGR y de los filtros de partículas FAP y turbo. Lubrifica los inyectores. Trata tras la limpieza a fondo 1000 litros de gasóleo para un ahorro de carburante.
Satisfecho o reembolsado*. Reduce el consumo y los restos no quemados, suprime lodos y bacterias, limpia a fondo la válvula EGR y FAP, lubrifica los inyectores.
Satisfecho o reembolsado. Limpia a fondo las válvulas ERG y los filtros de partículas FAP y Turbo, reduce la contaminación antes de la ITV. Limpia los inyectores y la bomba de inyección.
Para una limpieza motor antes de un cambio de aceite (evita de reponer aceite limpio en un motor sucio). Incrementa la compresión. Uso recomendado antes de la primera utilización del P18 (cada 30 000 kms)
Producto último para la competición en circuito de carretera o todo terreno. Motor 4 tiempos: de 5 a 10 ml por cada litro de gasolina. Motor 2 tiempos: 5 ml por cada 10 litros.
Trata hasta 1000 litros de gasolina 95 o 98. De uso fácil con su dosificador incorporado: 10 ml por 40 litros. Reduce el consumo, la contaminación, incrementa la franja del torque motor. 95 E 10, aumentar la dosificación. En competición y para un uso deportivo: doblar o triplicar la dosis.
Tratamiento de superficie metal sobre metal. Reduce drásticamente el desgaste en cada arranque tanto como en caliente. Utilización: Motores 4 tiempos y caja de cambio (4% del volumen de aceite). Motores 2 tiempos: 2% del volumen de aceite.